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威爾斯親王號航艦打擊群返抵英國 數千民眾盛大歡迎（中央社記者陳韻聿倫敦30日專電）由英國最先進航空母艦「威爾斯親王號」領軍、4月下旬啟程部署印太區域的航艦打擊群今天返抵英國，英格蘭南部朴茨茅斯軍港舉行近20年來最盛大的海軍返國歡迎儀式。今天上午起，打擊群編隊防空驅逐艦「無畏號」（HMS Dauntless）和「威爾斯親王號」（HMS Prince of Wales）陸續返抵朴茨茅斯（Portsmouth）。挪威海軍今年首次全程參與英國航艦打擊群印太部署，其派遣的反潛巡防艦「羅亞爾阿蒙森號」（HNoMS Roald Amundsen）今天也抵達朴茨茅斯。由「威爾斯親王號」領軍的航艦打擊群4月展開代號「高桅」（Operation Highmast）、為期約7.5個月的印太區域行動部署，總計陸續有超過4000名英國軍事人員參與執行任務，打擊群累計航行約4萬海里（1海里等於1.852公里），相當於繞行地球1.5周。9月中旬，打擊群編隊巡防艦「里契蒙號」（HMS Richmond）通過台灣海峽。英國國防部一名發言人當天回應中央社詢問表示，「里契蒙號」是「例行通過」台海，英國海軍在任何地點的行動均完全遵守國際法和國際規範，並依據聯合國海洋法公約（UNCLOS）履行自由航行權。「里契蒙號」當時是協同美國海軍驅逐艦「希金斯號」（USS Higgins）通過台海。英國航艦打擊群11月中旬在自印太區域返航途中，在地中海與義大利、美國等北大西洋公約組織（NATO）盟友聯合演訓期間，宣告達成「完全作戰能力」（FOC）。這意味由「威爾斯親王號」或另一艘同級航艦「伊麗莎白女王號」（HMS Queen Elizabeth）領軍的英國航艦打擊群，其艦載所有系統及所有編隊軍機、艦，皆可完全發揮應有能力。這也意味英國將在任何時候均保持至少有一艘最先進航艦戒備待命、準備前往任何指定地點執行前線任務。英國國防大臣希利（John Healey）表示，英國航艦打擊群將可在接獲指令後5至10天完成動員。國防部指出，2026年起，英國航艦打擊群將隨時準備好執行北約任務。相較於上一次、2021年的英國航艦打擊群印太部署行動，此次英國航艦打擊群的編隊組成和演訓行程既展現英國的國際號召力，也凸顯英國與盟友致力提升協同作戰能力與實戰準備，無論是在歐洲－大西洋或印度－太平洋區域。部署期間，陸續有12個國家投入軍機、艦與人員，加入英國領銜的航艦打擊群編隊；打擊群並陸續與總計超過30個國家聯合演訓。打擊群指揮官布萊克莫爾（James Blackmore）准將4月在打擊群啟程前曾接受中央社採訪表示，對印太區域的部署不僅不會削弱，反而有助增強英國在歐洲的實力。他今天說，打擊群如今返航，比啟程時更強大、能為北約提供更多能力，他為所有參與「高桅」行動的人員感到無比驕傲。根據英國國防部和英國海軍的資訊，「高桅」行動期間，英國曾與9個不同國家的航艦打擊群共同演訓，且「威爾斯親王號」艦載第5代匿蹤戰機F-35曾在4個不同國家的航艦上起降，包括日本、義大利和美國，並與日、義、美的F-35戰機操演。其中，「威爾斯親王號」艦載F-35戰機8月從由驅逐艦改造為航艦的日本海上自衛隊「加賀號」（JS Kaga）起降，是首度有英國F-35自日本戰艦起降，被視為英日持續深化安全防衛合作又一里程碑。「加賀號」與本月曾和英國執行類似操演的義大利「卡富爾號」（ITS Cavour）皆屬於輕型航艦。英國海軍近日表示，與日、義、美的相關操演凸顯擁有F-35戰機的國家致力提升協同作戰能力，包括與對方航艦協作的能力。「威爾斯親王號」也是歷來部署最多F-35的英國航艦，最高紀錄同一時間搭載24架英國F-35。值得一提的是，9月下旬，「威爾斯親王號」首度在南海為第二次世界大戰期間遭日軍擊沉的英國同名戰艦舉行紀念儀式，英、日軍方代表一同向戰艦遺跡所在水域投放花圈。這也是航艦「威爾斯親王號」首度造訪英國同名戰艦的長眠之地。1941年12月，奉命駐防亞太以嚇阻、擊退日軍侵略的嶄新「威爾斯親王號」與建於一戰時期的英國海軍巡洋艦「反擊號」（HMS Repulse），在缺乏空中掩護的情況下，遭日軍偵測、攔截並自空中發動一連串猛烈攻擊。「反擊號」與「威爾斯親王號」雙雙遭擊沉，英方近850人陣亡。由航艦「威爾斯親王號」領軍的打擊群英國編隊軍機、艦則是近日陸續返抵基地，包括「里契蒙號」返回英格蘭西南部普利茅斯（Plymouth）軍港、F-35戰機返回位於英格蘭東部諾福克郡（Norfolk）的基地。英國國防部表示，總計至本週末有數千民眾在英國各地空軍和海軍基地迎接航艦打擊群人員歸來，規模為近20年來最大。1141201

普發一萬郵局領現開領！臨櫃人數達27萬筆 民眾：寧願到櫃檯領「比較安心」「現在詐騙太多，我還是習慣到櫃檯領現金，覺得比較安心。」今（24）日起普發一萬現金的郵局臨櫃領取正式開跑，不少民眾到郵局櫃檯領取，也不選擇轉帳入戶。郵局表示，截至下午1時為止，臨櫃領現人數達27萬3千餘筆，更有民眾表示寧願到櫃檯領現金「比較安心」。延伸閱讀>> 普發一萬「1292間郵局臨櫃領現」24日開跑！首周按身分證尾數分流、6大QA一次看微水泥郵局服務人員表示，今日領取普發一萬現金的人潮，開門前後就聚集大量民眾排隊，「一窩蜂的擠在門口」。建議民眾可避開早晨高峰，選擇中午過後或一兩點左右前往，等待時間相對較短。服務人員提醒，若僅為本人領取，作業快速，只需攜帶健保卡；若代領他人款項，除了收領人健保卡外，代領人還須出示身分證或其他有頭像證件，以核對身分。若同時代領多人，作業時間會稍長，但能確保每位收領人身份安全。雖然普發一萬現金亦可轉帳入戶，但部分民眾仍偏好直接在櫃檯領現，認為更安全可靠。有民眾表示，「堅持到櫃檯領款、喜歡一手交錢一手交貨」、「比較安心」、「現在詐騙太多，來臨櫃領比較好」。根據中華郵政指出，截至下午1時為止，臨櫃領現人數達27萬3千餘筆，直接/登記入帳人數達437萬6千餘筆，ATM領現人數達90萬9千餘筆，總計民眾透過郵局各管道領取之總筆數已達555萬8千餘筆。全台1,292處據點同步提供服務，首周將依身份證尾碼分流，65歲以上長者及身心障礙者不受限制，建議民眾可利用行動郵局APP查詢排隊人數並線上取號，以減少等候時間。首周今（24）日起起分流措施：依身份證尾碼分流郵局預估首周人潮集中（首日為11月24日），將依身份證或居留證號尾碼分流，以紓解窗口人流並縮短等候時間。

單號日（1、3、5、7、9）：周一、周三、周五領取。

雙號日（0、2、4、6、8）：周二、周四、周六領取。

65歲以上長者及身心障礙人士不受分流限制，現場將有志工引導至友善服務／無障礙窗口辦理。

全台周六提供服務的郵局據點共273處，其中花蓮光復富田郵局與光復郵局更將於11月29日、30日及12月連續三個周末加開臨櫃服務，便利地方民眾。中華郵政表示，為掌握首日實際領現情形，中華郵政公司董事長王國材、工會理事長林榮州、副總經理藍淑貞及板橋郵局經理張清龍，上午前往中和、新店及板橋郵局視察，同時對參與本次任務的所有同仁表達慰問與嘉勉。根據觀察，現場（含花蓮光復富田郵局）排隊秩序良好，整體運作也非常順暢，每人實際辦理時間皆在3分鐘內完成。各郵局亦設有友善服務或無障礙櫃檯，服務行動不便及年長者。配合臨櫃領現，中華郵政公司特以本次普發現金主視覺為設計特製精美紅包袋，贈送臨櫃領現民眾紀念收藏。另推出抽獎活動，完成指定任務或登錄活動網頁，就有機會抽中好禮，詳情請至 中華郵政官網 查詢。

完成一生一次夢想！夫妻花百萬搭郵輪環遊世界 回國才知退休生活毀了日本神奈川縣68歲的斎藤克彦（化名）與65歲妻子春江（化名），在退休後以「完成一生一次的夢想」為目標，花費近950萬日圓（約新台幣190萬元），踏上為期3個月的世界郵輪環遊之旅，行程橫跨亞洲、中東、歐洲與美國，船上提供完整餐飲、娛樂節目與岸上觀光，讓2人開心直呼「多年辛勞後最奢侈的犒賞」，最後卻後悔了。日本網站THE GOLD ONLINE報導，克彦表示，過去工作繁忙、孩子花費沉重，根本沒有餘力出國旅行，如今房貸已清、手上備有約3000萬日圓（約新台幣603萬元）的退休儲蓄，夫妻倆一致決定趁身體尚健康時勇敢追夢。然而，回國半年後，2人的生活卻因醫療與物價壓力而急轉直下。馬貝防水材料春江透露，最初只是例行門診，但隨著治療內容增加，每月醫療費逼近5萬日圓（約新台幣1萬元），若因病住院，交通與餐飲支出更持續攀升。同時，老宅出現管線老化、熱水器故障，還需依照長照保險規定進行住宅改修，都是沉重負擔。此外，日本自2024年以來通膨明顯，食品、電費與瓦斯費全面上漲，讓夫妻倆無奈表示「從沒想過物價會漲到這種程度，光靠每月21.5萬日圓（約新台幣4.3萬元）的年金，根本入不敷出。」家庭財務逐漸吃緊，2人不得不重新檢視退休後的開銷。依據調查，日本60歲以上雙人家庭平均金融資產約2026萬日圓（約新台幣407萬元），但中位數僅700萬（約新台幣140萬元），顯示財富差距巨大。專家指出，日本人一般認為要過上「安心退休生活」，須在年金之外每月額外補足5至10萬日圓（約新台幣1至2萬元），意味著即便擁有3000萬日圓（約新台幣603萬元），仍可能在10至15年間耗盡。克彦坦言，旅行回憶固然珍貴，但若未來突然需要長照，財務是否能承受仍令人不安。他回想旅途中遇過「第三次環遊世界」的夫婦，對方依靠不動產收入生活，「那時才明白，別人的底氣和我們不一樣。我們這次算是一次性花光積蓄。」目前，為補貼家計，春江已在鄰近高齡者設施每週打3天工。她感嘆，人生確實需要犒賞，但進入年金生活後，最重要的仍是「明確規劃錢要怎麼花」。專家提醒，退休後的收入結構主要仰賴公定年金、私人年金與儲蓄資產，尤其在動用大額存款前，應全面評估未來醫療與長照需求、物價上升率及各項稅費負擔，才能在實現夢想與保障生活之間取得平衡。原始連結看更多 CTWANT 文章
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日本流感提早1個月大流行！ 兒童病例暴增「現併發腦炎案例」日本近期流感疫情升溫，依照官方資料顯示，2025年流感傳播速度比2024年提早約一個月，其中又以兒童感染案例最多。專家呼籲學校加強通風、人潮聚集時佩戴口罩，並建議家長讓孩子施打流感疫苗，以降低重症化風險。根據日媒《日本放送協會》（NHK）最新報導， 日本國家衛生管理研究機構的統計，截至本月23日為止的一週內，全國超過3000家醫療機構通報的流感病例高達19萬6895人，較前一週增加約1.35倍。平均每家醫療機構的通報數量為51.12例，本季首次突破50例，顯示流感蔓延速度正比去年更快的速度全面擴散。而這波流感疫情呈現明顯「低齡化」趨勢。馬貝填縫劑日本厚生勞動省指出，截至本月9日的一週內，全國指定醫療機構報告的流感病例共有8萬4183例，其中6萬7150人為未滿20歲，占比高達80%，顯示本波疫情主要在兒童與青少年族群中快速蔓延。日本小兒感染症學會理事長、新潟大學醫學部齋藤昭彥教授表示，埼玉縣、東京都等地的小兒專科病房住院人數明顯增加，部分醫院的病床已接近滿載。他也指出，有一些兒童因感染流感併發腦炎等症狀，而重症住院。齋藤教授呼籲採取感染控制措施，學校等密集活動場所需特別注意通風，在人潮擁擠處應佩戴口罩，並保持勤洗手等防疫習慣。他也呼籲家長考慮讓孩子接種流感疫苗，以降低重症風險。原始連結看更多 CTWANT 文章
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6千架空巴A320系列「緊急召回」！日澳航班大亂空中巴士（Airbus）28日正式啟動對其A320系列客機的全球緊急召回行動，規模涵蓋6,000架飛機，影響超過全球一半的機隊，成為該公司55年歷史上最龐大的召回行動之一。此舉也讓日本、澳洲等地的航班陷入大規模混亂，影響數十家航空公司。綜合外媒報導，A320系列是全球使用度最高的單走道客機，也是亞洲短程航空市場，包括中國、印度、日本機隊的核心支柱。全球現役此系列客機約1萬1,300架，當中6,440架為主力A320。空巴表示，召回原因指向A320系列的飛控核心系統「ELAC」（Elevator and Aileron Computer，升降舵和副翼計算機）出現異常，這套設備負責將駕駛側桿的指令轉換為機尾升降舵動作，直接影響機鼻角度。雖然修復方法相對簡單，只需費時2小時將系統還原為早期版本，但各架飛機必須在完成修復前全面停飛，使影響迅速擴大。在日本，作為該國最大航空公司、同時也是A320系列最大營運者的「全日本空輸控股株式會社」（ANA HOLDINGS），於29日被迫取消65架次航班。其旗下與合作航空包括「樂桃航空」（Peach Aviation），均受到不同程度的干擾。相較之下，主要競爭者「日本航空株式會社」（Japan Airlines）主要採用波音（Boeing）飛機，因此未受波及。南韓的「韓亞航空」（Asiana Airlines）也有17架飛機受到影響，但該公司預期航班時間不會出現重大變動。與此同時，A320的召回行動在澳洲引發更大規模的航班混亂。廉航「捷星航空」（Jetstar Airways）29日取消或延誤約90架次的航班，並對旗下34架A320進行緊急軟體更新。澳洲主要國內機場，包括雪梨、墨爾本、阿得雷德、珀斯、荷巴特，幾乎全面受到干擾，多架航班臨時取消。墨爾本機場更因前一晚航廈火警，使已然緊繃的航班調度壓力倍增。再加上目前正值澳洲「高中畢業旅行週」（schoolies week）前夕，各地旅客量原已大幅增加，進一步加劇了當地的航班混亂。捷星首席飛行員賽姆斯（Tyrone Simes） 表示，此次軟體異常源自近期的更新，強調歐洲主管機關與製造商已迅速反應。墨爾本機場航空主管帕拉索斯（Jim Parashos）則表示，工程團隊正全數投入檢查，以儘速讓航班恢復。「澳洲航空」（Qantas）則表示其機隊未受影響，尤其是近年引進的空巴A321XLR新型機，已確定不在召回名單中。但澳洲各機場仍提醒旅客，情勢可能持續變動，前往機場前應務必查詢最新航班資訊。全球航空網路也正密切觀察A320系列召回的後續衝擊。原始連結馬貝黏著劑看更多 CTWANT 文章
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MoneyDJ新聞 2025-11-28 12:15:24 郭妍希 發佈儘管甲骨文(Oracle)高昂的資本支出、以及財務狀況受到的影響令人擔憂，但德意志銀行相信，市場對甲骨文的看空論點，實際上反而是多方訊號。
Seeking Alpha、TheFly報導，德銀分析師Brad Zelnick 27日發表研究報告指出，若排除跟OpenAI有關的營收與支出，甲骨文2023會計年度的每股盈餘會減少4美元、來到17美元，而自由現金流量也會減少100億美元、來到310億美元。
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